Alonso autójában ugyanis a második kiállásig annyi benzin volt, hogy akár több körrel is tovább kinn tudott volna maradni, mint Schumacher, s megszabadulván az előtte bevehetetlen bástyaként tornyosuló versenyautótól, vélhetően megnyerte volna a futamot. A Renault szakemberei azonban nagyon elkapkodták a dolgot. Megpróbálták kivenni Schumacher mögül Alonsót, hogy majd egy légüres térben autózva szerez annyi előnyt, hogy mire Schumit is a boxba hívják, ő kerül az első helyre. Azonban a Ferrarinál egy pillanat alatt reagáltak erre, hiszen tudták, hogy ma csak úgy nyerhetnek, ha a spanyolt maguk mögött tartják. Kihívták hát a hétszeres világbajnokot is egy körrel később, és s a trükk be is jött. Schumacher Alonso elé tudott visszajönni, és így folyatódhatott a már majd 10 körrel korábban elkezdett macska-egér játék. Az a fajta komoly csata, amit éppen egy évvel korábban láthattunk tőlük. Csak akkor fordított volt a sorrend, és az öreg róka kergette, az akkor még nem világbajnok Alonsót. Most azonban már két világbajnok vérre menő csatáját láthattuk, akik közül úgy tűnik a több mint 10 évvel idősebb bírta jobban idegekkel. Pedig elméletileg menekülni, avagy feltartani a másikat jóval erősebben őrli az idegeket, mégis Alonso volt az, aki többször is -piciket csupán, de- hibázgatott. A hétszeres világbajnok viszont -ha nem is szélvész gyorsan- de biztos kézzel robogott a cél felé, s 62 kör megtétele után elsőként robogott át a célvonalon. A harcos páros mögött az egyébként csak a hetedik helyről rajtoló Juan-Pablo Montoya ért be, aki már több, mint 15 másodperces hátrányban volt. Ám neki is jutott egy Ferrari, méghozzá Felipe Massáé, akivel a verseny vége felé egész közel kerültek egymáshoz. Sőt, a legvégére egy erős McLaren-Ferrari-McLaren szendvicsalakult ki, miután a kerékcserét elég későre datáló Raikkönen is beszállt a csatába. Hogy hova tűntek a Hondák? Jenson Buttonnal a nyalókás emberke szúrt ki, amikor idő előtt zöld jelzést adott, Barrichello, pedig már a legelejétől kezdve nem volt versenyben igazából. Így történhetett meg, hogy a második helyről rajtoló Jenson Button Webber mögött a hetedik lett, míg Rubens Barrichello csak a 10. helyre volt jó. Ami a látnivalókat illeti, a Schumacher-Alonso párharcon kívül leginkább az Ide-Albers ütközés borzolta az idegeket az első körben. A fiatal japán versenyző megpróbált beszűrni a Midland mellé, de az autók útjai összetalálkoztak, s miután a kerekek értek össze elsőként, így Albers autója jócskán elrugaszkodott az aszalttól, és csak néhány bukfenc után állapodott meg a kavicságyban. Ráadásul fejjel lefelé. Mindettől függetlenül, ha morcosan is, de sérülés nélkül szállt ki az autójából a holland versenyző. Michael Schumacher ezzel az elsőségével visszaugrott a tabella második helyére, de egyelőre nagyon nagy a hátránya a 36 pontjával az élen álló Alonsóval szemben. 1. M.Schumacher Ferrari (B) 1ó31:06.486 2. Alonso Renault (M) + 2.096 3. Montoya McLaren-Mercedes (M) + 15.868 4. Massa Ferrari (B) + 17.096 5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) + 17.524 6. Webber Williams-Cosworth (B) + 37.739 7. Button Honda (M) + 39.635 8. Fisichella Renault (M) + 40.200 9. R.Schumacher Toyota (B) + 45.511 10. Barrichello Honda (M) + 1:17.851 11. Rosberg Williams-Cosworth (B) + 1:19.675 12. Villeneuve BMW-Sauber (M) + 1:22.370 13. Heidfeld BMW-Sauber (M) + 1 kör 14. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) + 1 kör 15. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) + 1 kör 16. Monteiro MF1-Toyota (B) + 2 kör